在夏天人們出門時都喜歡戴上太陽鏡，司機在白天開車時佩戴墨鏡也是很有必要的。這其中對鏡片遮陽的效果產(chǎn)生直接影響的因素就是透光率。透光率低的多為顏色深的鏡片，如棕色、黑色等，戴上后能夠大幅度遮擋強光，也阻擋了紫外線直接照射到皮膚時帶來的不適感。根據(jù)這種原理所研制的防紫外線的產(chǎn)品也是多種多樣，如新型的防紫外線的太陽傘等。淺色的太陽鏡透光率一般較低，只在于避免直接的紫外線輻射，但視線范圍保持較明亮的效果，常用于光線不太強的場景中。那么不同透光率的鏡片是如何生產(chǎn)出來的，怎樣鑒別不同的透光率呢?這就需要用到專業(yè)檢測透光率的儀器透過率測試儀。

透光率不同的鏡片是為了適應不同的場景需要而生產(chǎn)的。我們知道太陽光是由三部分組成的，即44%的可見光，53%的紅外線，3%的紫外線。透光率的多少也能直接影響到對紫外線的吸收。雖然太陽鏡的種類繁多，透光率也大不相同，但太陽鏡在生產(chǎn)過程中的透光率多少是有嚴格的標準規(guī)范的。按照國家標準100%UV吸收的鏡片對紫外線要具有100%吸收的功能，即在紫外區(qū)間的平均透射比不能大于0.5%，即紫外線阻隔率需大于99.5%。

根據(jù)相應的標準，在太陽鏡的生產(chǎn)過程中，透光率的標準不是固定的。按照太陽鏡可見光透過率的國家標準，可以將太陽鏡分為3類，即淺色太陽鏡，其透光率大于40%，遮陽鏡，其透光率在8%-40%之間，以及特質(zhì)太陽鏡，其透光率在3%-8%。國標并未針對適合駕駛用的太陽鏡給出明確的透光率范圍，參考歐盟EN1836太陽鏡標準，太陽鏡透光率低于8%即不適合駕駛使用。實際上透光率并不是越低越好，過低的透光率在駕駛時會使駕駛員很容易產(chǎn)生疲勞感，同時忽略外界的情況變化，主要是由于深色的墨鏡長期佩戴時可能造成心理上的壓抑感和對外界的放松，存在一定的交通隱患。同時透光率也不是越高越好，過高的透光率對太陽光的反射吸收起到的作用很小，在面對強光照射時會出現(xiàn)大片白花花的視覺區(qū)域，也會對眼鏡造成直接傷害。

透光率不同的鏡片可以滿足不同條件下人們的使用需要，雖然透光率沒有統(tǒng)一固定的標準，但是在生產(chǎn)太陽鏡時需要結合實際情況控制透光率的合理區(qū)間，結合透過率測試儀進行測驗，才能讓生產(chǎn)的產(chǎn)品既符合業(yè)界標準，又能讓消費者用的舒心。