地鐵一般屬于國家公共財產(chǎn)，一旦失火就會給國家和人民的生命財產(chǎn)造成損失。所以地鐵車廂內(nèi)一般都會采用防火設(shè)計和防火涂層來避免發(fā)生火災(zāi)。我們通常用防火涂料測厚儀來檢測地鐵車廂內(nèi)防火涂層的厚度。

一、地鐵車廂內(nèi)的防火結(jié)構(gòu)：

地鐵車廂內(nèi)一般采用“三明治”結(jié)構(gòu)，具體為橡膠地板布（3mm）-蜂窩板（18mm）-鋁型材組焊接地板（60mm）。型材的下表面會涂上防火涂料層，該防火涂料層包括配套的底漆、防火涂料、防火涂料面漆。厚度值規(guī)定為1mm。

二、防火涂料的噴涂：

在安裝好鋁地板之后我們一般會對鋁地板表面進行噴砂處理，粗糙程度一般控制在6.3-12.5μm。然后再噴上防銹漆（主要成分為環(huán)氧磷酸鋅）。干膜的膜厚控制在40μm，底漆需要干燥最少36個小時之后噴上防火涂料，涂料的厚度控制在1000-1400μm之間。防火涂料噴上之后至少干燥72小時之后再需要噴上一層面漆（主要成分為脂肪族丙烯酸聚氨酯），面漆的膜厚控制在100μm干燥最少12小時。

在對車廂內(nèi)進行防火涂料噴涂時一定要進行清除雜物、清理灰塵和油脂。噴砂后表面的粗糙度一定要符合工藝的要求。涂層型防火涂料的性能和涂層的厚度是息息相關(guān)的，在施工工程中如果涂料的厚度不達標可能會影響車廂的防火性。施工完成后我們一般用防火涂料測厚儀來檢測地鐵車廂內(nèi)的防火涂層是否達標。

三、實測地鐵車廂內(nèi)防火涂層的厚度：

以下我們使用林上LS221防火涂料測厚儀來對車廂內(nèi)部的防火涂料厚度做一個檢測。

其實地鐵車廂內(nèi)部不一樣的部位，其防火涂層的厚度是不一樣的。例如對于車廂的綜合柜相當(dāng)于人的大腦起中央控制的功能，所以對于綜合柜的防火涂層的厚度要求是比較高的，以下為LS221實測地鐵綜合柜數(shù)據(jù)圖。

地鐵車廂的控制柜一般控制車廂的各種設(shè)備，所以它的防火涂層的厚度要求比控制柜低一些，以下為LS221實測地鐵控制柜數(shù)據(jù)圖。

地鐵的出入口處一般是空氣進出入的地方，當(dāng)火勢發(fā)生時最容易給可燃物提供氧氣。以下為LS221實測地鐵出入口處數(shù)據(jù)圖。

車窗附近等部位的防火涂層厚度要求就不那么高，以下為防火涂料測厚儀實測地鐵車窗數(shù)據(jù)圖。

其實就地鐵車廂內(nèi)部的防火性能而言。用儀器來對于防火涂層厚度進行檢測是至關(guān)重要的。對于防火涂料厚度的檢測建議使用林上LS221防火涂料測厚儀。儀器的測量范圍為：0-2000μm，可自動識別測量基體。對厚的或者薄的防火涂層都可以檢測。