什么是汽車漆膜？

汽車漆膜是汽車表面用于裝飾和保護(hù)的薄層，它的具體組成有清漆層、色漆層、中涂層、電泳層四種。一般情況下，人們會使用漆膜儀檢測汽車漆膜層的厚度，來判斷它是否合乎標(biāo)準(zhǔn)。

隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車裝潢與涂裝也經(jīng)歷了從低級到高級的轉(zhuǎn)變。在用儀器檢測時，往往要求涂層的總厚度也原來的30~ 40um增加到 130~ 150um，這一轉(zhuǎn)變初步滿足了汽車工業(yè)對不同檔次車輛涂裝的要求。而現(xiàn)代轎車漆面的總厚度需要用儀器測量，要求一般為80~ 120um，有的甚至可以達(dá)到150um。

汽車漆膜遭受破壞的常見原因分析

我們在實(shí)際操作漆膜儀時，總是會發(fā)現(xiàn)許多轎車存在著漆膜過薄的問題。而且隨著車輛使用年限的增加，這種問題也越加突出。所以以下分別從劃痕、酸雨侵蝕、氧化作用、維護(hù)失當(dāng)?shù)确矫鎭矸治銎崮な軗p的原因。

劃痕

車漆漆膜被劃破產(chǎn)生印記，在日常生活中是常有的事，這種人為的劃痕也是造成漆膜破壞的原因之一。很多時候，在使用儀器檢測時，會發(fā)現(xiàn)劃痕面積大的區(qū)域厚度明顯低于其他完好的部位，而且用手摸上去也有凹凸不平的觸感。

酸雨

酸雨是一種自然現(xiàn)象，主要是指空氣中的酸性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，降雨后雨水中含有腐蝕性較大的酸性物質(zhì)。由于汽車漆膜的組成成分含有金屬元素，所以酸性物質(zhì)會與其發(fā)生反應(yīng)，進(jìn)而銹蝕乃至損壞。

氧化

我們都應(yīng)當(dāng)知道大氣中含有水分、氧氣以及其他諸多化學(xué)活性巨大的物質(zhì)，它們會不同程度的氧化金屬物質(zhì)。而對于汽車漆膜來說，我們使用儀器檢測時，發(fā)現(xiàn)其變薄，也會在視覺上發(fā)現(xiàn)車漆顏色改變，這是因?yàn)樗L時間與空氣接觸，會長期接收到紫外線的照射，也會產(chǎn)生相應(yīng)的損傷。

維護(hù)失當(dāng)

家里有車的人都會經(jīng)常送去4S店進(jìn)行維護(hù)，很多時候大家也會在家里進(jìn)行日常沖洗。殊不知不規(guī)范的洗車打蠟也是造成汽車漆膜變薄的原因之一。有一些劣質(zhì)的不合乎規(guī)范的洗車用品會侵蝕漆膜層，造成儀器檢測時厚度降低。

漆膜儀的選擇與應(yīng)用

儀器在二手車行業(yè)與車輛維修維護(hù)行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，它可以在短時間內(nèi)迅速測量出結(jié)果，顯示出具有參考價值的數(shù)據(jù)。林上科技是漆膜儀生產(chǎn)廠家，有常規(guī)款LS220，藍(lán)牙款LS220B，耐低溫款LS230，LS232可供選擇。